ho una twingo del 2000 1.2 8v (D7F F7) con 87.000 km
mi capita (una volta su 3 circa) di avere difficolta con l'avviamento (sia con auto fredda che calda), a volte parte immediatamente altre no... non è un problema di batteria... qualche volta tirando un un pò le marce sembra che s'ingolfi, riesce a continuare la marcia però col pedale dell'accelleratore al minimo altrimenti (accellerando unanche poco) tende a rallentare di botto (cosa che si risolve immediatamente se spengo l'auto e riparto dopo un pò, anche perchè nn parte subito)... un paio di volte di è spenta mentre mi fermavo al semaforo, fortunatamente è ripartita subito (se no sai che strombazzate da dietro -_-') e da due mesi che da questi problemi ma nn ho avuto tempo di farla controllare... se non risolvo da me la porto a giorni
A 79500 km sono state cambiate le candele, l'olio, il filtro olio e la cinghia...
pensando fosse il filtro dell'aria (staccandolo partiva subito) l'ho cambiato ma dopo due giorni si sono ripresentati i problemi d'avviamento anche col nuovo...
a breve controllero le candele ma nn credo siano quelle (hanno appena 8000 km)
vi prego aiutatemi!!! :D
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A meno che non abbia il circuito di aspirazione ostruito, non c'è altra spiegazione. Prova a vedere, smontando il filtro dell'aria ed il condotto fino al collettore, che non ci sia nulla che lo ostruisca. Questo giustificherebbe il fatto che togliendo il filtro (che in parte "frena" la massa d'aria) il problema di avviamento cessi.
Io proverei a dare una occhiata ai valori di lambda... Se fosse un problema di poca aria (miscela grassa), il valore schizzerebbe alle stelle, ma qui dovresti avere una buona dose di cxxo: il difetto dovrebbe presentarsi proprio durante la diagnosi.
Le candele guardale... Anche non essendo necessaria la sostituzione, sono delle SPIE all'occhio: una candela nera ed incrostata è indice di una carburazione grassa, al contrario se presenta delle cristallizzazione vuol dire che di aria ne aspira troppa.
Mi capita lo stesso identico problema con la mia Twingo 1.2 del '98, come avete risolto?
Se togliendo il filtro la macchina va bene significa che gli manca aria, o al contrario arriva troppa benzina e quindi tende ad ingolfare.
Potrebbe essere il debimetro che legge valori sbagliati; prova a staccare il cavo, se va meglio è quello oppure potrebbe essere un problema del circuito di accensione (cavi o bobine, escluderei le candele visto che mi dici sono nuove, a meno che le hai prese dai cinesi...).
ciao, hai tutti i sintomi dell'alternatore partito, dovresti recarti da un elettrauto per revisionare il pezzo senza sostituirlo, vedrai ke cn un centinaio di euro risolvi tutto, deve solo cambiare le spazzole ke ci sn all'interno
La mia VW Polo 1.4 16v del 95 si spegneva al semaforo perchè aveva il corpo farfallato da pulire.