La meccanica è stata pensata per 90Cv, tu ne aggiungi più del 10%. Ovviamente la sottoponi ad uno stress eccessivo che alla lunga la rovina.

Dico "alla lunga" supponendo che la rimappa sia fatta con tutti i criteri necessari, cosa più unica che rara (significa centralina costosa, mappatura passo passo, test al banco etc.).

Proprio il 1.3 da 90Cv, tra l'altro, soffre di un forte turbo lag (più del successivo motore da 95Cv). Aumentando i cavalli vai a tagliare la coppia ai bassi giri.

Al contrario la stessa FIAT ha rilasciato una rimappatura ufficiale che riduce il lag e migliora l'erogazione, mantenendo costante il valore di potenza massima di 90Cv.

si ma se cmq calcoli che tutte le case costruccrici quando hai problemi di vuoti ed erogazioni potenza la prima cosa che fanno ti rimappano la centraline e ti danno pure la garanzia poi ovvio se sei in maiale a usare l'auto..quelli sono problemi tuoi..io avevo una alfa 156sw originali aveva 115cv e io l'ho portata a 158cv..ovvio mi e' saltato il turbo una volta ma x causa mia...ho voluto fare gara con una golf 140cv 4x4..ovviamente vinta ma con conseguenze bronzine bruciate e l'ho venduta a 330.000km..xo nn conosco la punto 1.3mjet e nn so i problemi che potrebbe darmi....