salve l'altro giorno con la mia golf 1.9 tdi dall'alto chilometraggio, innestando la 5 e passando dai 100 km/h ai 140, l'automobile sembra impazzita accelera da sola, fa tanto fumo nero , fa un forte scoppio e perde pezzi da sotto vedendoli dallo specchietto, poi si è spenta messa in folle e fermata, poi da li non ripartiva piu, c'èrano tracce di olio intorno alle ruote e sotto il sotto coppa, vorrei sapere secondo voi cosa ho rotto, solo turbina e/o solo motore? prima la macchina consumava acnhe un po di acqua solo dopo che è venuto il caldo, prima no, la macchina aveva la turbina che fischiava un po , ma non pensavo che a quei 3000giri /min potesse fare quel disastro.
premetto che qualcosa in meccanica ci capisco, ma chiedo ai veri esperti cosa è successo e cosa è di sicuro rotto e i costi, in quanto prima di lunedi non ho la risposta dal meccanico di fiducia.
attendo risposte e anche altre domande che vi possono aiutare nel capire bene il difetto ecc
a voi fiducioso Antonio
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Sei sicuro che il fumo fosse nero? Forse grigio-bianco bello denso, perché dalla descrizione sembra che hai rotto la turbina, l'olio è finito nell'aspirazione e il motore è andato in autocombustione, cioè usava l'olio come carburante, per questo accelera da sola, anche volendo non avresti potuto spegnerla con la chiave, per questo ti sembrava impazzita. Se così fosse i danni sono ingenti, la turbina e sicuramente andata e se hai aspettato che si fermasse da sola, anche per il motore ci sarà poco da fare.
Una diagnosi a distanza è difficile e non conosco bene la machina in questione, però ti accorgi che le fasce non adempiono al loro dovere se ci sono trafilaggi d'olio nella digicam di combustione oppure trafilaggi di benzina nel carter. Ti accorgi del primo inconveniente se la macchina fa un fumo anormale dallo scarico, mntre nel secondo caso la benzina andrebbe advert "annacquare" l'olio, rendendolo meno viscoso e di conseguenza facendogli perdere le sue capacità lubrificanti.
avrai fatto danno , pompa di acqua nuova , valvola termostatica nuova , guarnizione testata arrostita , e per il resto si vedrà appena si smonta il danno che e successo , costo minimo 500,00 euro .